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N-BOXとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
25040 中古車掲載台数 470
  • ホンダ N-BOX 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング チタニア抗菌防臭施工済

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 純正メモリーナビ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 左側電スラ オートHIDライト 14インチAW

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側パワスラ

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX レンタアップ車・禁煙車・9インチナビ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    385.1万円

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    本体価格
    58.3万円

関東
5733
123.9万円
関西
3866
132.2万円
東海
4270
133.3万円
北海道
976
125.2万円
九州
3791
126万円
東北
1959
130.1万円
北陸・甲信越
1893
128.4万円
中国
1535
124.5万円
四国
1017
126.7万円
地域別台数
関東
141
198万円
関西
38
227.9万円
東海
81
231.9万円
北海道
66
177.8万円
九州
29
254.4万円
東北
43
166.8万円
北陸・甲信越
46
166.3万円
中国
22
244.8万円
四国
4
268.2万円

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N-BOXとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  レガシィアウトバック
164.9万円238.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
58~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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