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N-BOXとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
23350 中古車掲載台数 122
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング 前席シートヒーター

    本体価格
    163.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 禁煙 ナビ バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX 660 CVT アイドルS 電動ドア

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ/Bカメ/両電スラ/ACC/MTモード

    本体価格
    161.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙車 両側電動ドア  SDナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    125.3万円

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    95.9万円

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    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー/Defi3連メーター/フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ターボ/ETC/電動シート/TVナビ/純正AW

    本体価格
    123.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    72万円

関東
5138
121.7万円
関西
3806
134.7万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1020
132.1万円
九州
3595
125.1万円
東北
1807
128.3万円
北陸・甲信越
1744
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
40
173.1万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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N-BOXとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
164.9万円238.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
58~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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