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N-BOXとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカローラレビンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カローラレビン
VS
1円377.4万円
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中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
26863 中古車掲載台数 69
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD ホンダセンシング Bluetooth接続対応ワンセグオーディオ バックカメラ ETC スマートエンジンスターター 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正ナビゲーション/バックカメラ/ドライブレコーダー/ビルトインETC/片側電動スライドドア/前席シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/後方誤発進抑制機能/歩行者事故低減ステアリング

    本体価格
    156.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 8インチナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 両側パワースライド ホンダセンシング クルーズコントロール LED シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正SDナビ Bluetooth DVD CD フルセグTV バックカメラ パワースライドドア 前方社外ドラレコ ビルトインETC 純正アルミホイール 純正フロアマット キセノンライト スマートキー フロントフォグランプ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 4WD Wパワースライド・ハーフレザー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    99.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 自社 ローン/1年保証/左側PS/Bカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    420万円

関東
5674
120万円
関西
4478
126.4万円
東海
4248
132.5万円
北海道
1313
132.7万円
九州
4112
120.5万円
東北
2117
126.3万円
北陸・甲信越
2135
129.6万円
中国
1653
118.5万円
四国
1133
121.6万円
地域別台数
関東
21
258.3万円
関西
11
215.3万円
東海
7
365.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
243.7万円
東北
2
223.4万円
北陸・甲信越
4
289.5万円
中国
15
296.1万円
四国
0
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カローラレビンの中古車を探す

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N-BOXとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カローラレビン
164.9万円247.5万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
58~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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