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N-BOXと86を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと86の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  86
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
24083 中古車掲載台数 1134
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 両側電動 リアカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    217万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側電動スライドドア・HID・ナビ/TV・CD

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ターボ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD オートクルーズ付きナビテレビBカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング フラット7認定ワンオーナ衝突軽減ナビ禁煙

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    164.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ギャザズナビ Bカメラ 前後ドラレコ 両

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 純正ナビ ETC 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    123.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルカスタム KUHLワイドボディ 326POWER

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正アルミ ETC 地デジ ナビ TV

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC バックカメラサイバーナビ7インチ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド ハイパフォーマンスPKG ブレンボ TV

    本体価格
    309万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ZN6前期MT・ワンオーナー・レカロシート

    本体価格
    203万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラーEXマニ 車高調 ADVANアルミ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正エアロ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙1オーナー/6MT/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

関東
5398
123万円
関西
3698
133.4万円
東海
4145
132.4万円
北海道
989
125.1万円
九州
3571
124.5万円
東北
1950
128.2万円
北陸・甲信越
1824
128.6万円
中国
1516
122.6万円
四国
992
126.3万円
地域別台数
関東
409
190.9万円
関西
152
199.8万円
東海
237
194.2万円
北海道
41
194.8万円
九州
100
187.2万円
東北
44
193.8万円
北陸・甲信越
45
210.2万円
中国
71
187万円
四国
35
226.9万円

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N-BOXと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  86
164.9万円238.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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