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N-BOX+とRS4を比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とRS4の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  RS4
VS
14.3万円189万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
467 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 弊社下取車 ギャザズメモリーナビ リアカメラ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア  アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 4WD ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドラレコ前後・後席モニター・フォグランプ・パドルシフト・両側電動スライドドア・スマートキー

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 両側電動スライドドア ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-BOX+ G 車いす仕様車 CDチューナー マニュアルエアコン フロアマット キーレスエントリー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 福祉車両 スロープ 電動ウインチ 車椅子固定装置 スマートキー2個 タイヤ4本新品交換済

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 車イス1台 純正ナビ 電動ウィンチリモコン付 アルミスロープ スマートキー2個 追突軽減ブレーキ 左側パワースライドドア バックカメラ 禁煙車 ETC サイドカーテンエアバック ワンセグ BT音楽

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウインチ ドラレコ VSA

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 1年保証ナビRカメETC両電扉BTワンセグHID Bluetooth 純正アルミホイール オートライトスペアキー有り CD/DVD再生 オートライト ベンチシート

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    42万円

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    749.9万円

関東
126
56.6万円
関西
74
50.4万円
東海
55
52.6万円
北海道
35
64万円
九州
57
56.5万円
東北
36
55.3万円
北陸・甲信越
31
62.3万円
中国
37
62万円
四国
16
55.5万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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N-BOX+とRS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  RS4
134万円199.3万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
58~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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