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N-BOX+とSQ7を比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とSQ7の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  SQ7
VS
14.3万円189万円
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中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
463 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビTV+バックモニター・ETC

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 検2年受渡両側パワスラドアTVナビBluetoothETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車両 スローパー キーレス ミラーヒーター 両側スライドドア 横滑り防止装置 ABS Wエアバッグ

    本体価格
    90.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 1年保証 両側電動スライドドア HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ Bカメ DVD再生 左PSドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウインチ ドラレコ VSA

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 車椅子仕様 ツートンカラー 純正14インチAW 片側パワスラ HIDヘッドライト オートエアコン キーレス・スマートキー 電動格納ミラー ミラーヒーター CD/FM/AM ドライブレコーダー パワーウィンドウ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 1年保証/禁煙車/ワンオーナー車/

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ バックカメラ 両側スライド・片側電動 TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    1188.8万円

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    1080万円

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD サンルーフ レザーシートPKG 認定中古車

    本体価格
    1168万円

関東
129
55.9万円
関西
70
50.4万円
東海
57
53.7万円
北海道
34
65.3万円
九州
56
56.4万円
東北
35
55.1万円
北陸・甲信越
29
62.5万円
中国
37
62万円
四国
16
55.5万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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N-BOX+とSQ7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  SQ7
134万円199.3万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
658 排気量(cc) 3996
58~64 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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