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3シリーズとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  N-BOX+
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
1230 中古車掲載台数 392
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ACC TV 衝突軽減ブレーキ ETC HID 純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • BMW 3シリーズ 320iタイプ最終モデル6気筒20・5速AT・サビ 

    本体価格
    144万円

  • BMW 3シリーズ 320i 1オナ ハイライン&コンフォート 黒革 DTV

    本体価格
    215.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オナACCコンフォートPKG全方位カメラLED

    本体価格
    239万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイラインPKG 全方位モニタ 2年保証

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏限定100台 茶革 第7世代iDriveナビ

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 6速MT 18AW ドライビングモード

    本体価格
    179.7万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ サンルーフ ACエアロ マフラー Mキャリパー

    本体価格
    369.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 元認定中古車 記録簿7枚 純正AW

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ Bモニタ付ナビTV ETC 左側電動 Tチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 禁煙車 スロープ 電動ウィンチ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 両側スライドドア/バックカメラ付

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外オーディオ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD プッシュスタート ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 

    本体価格
    36.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

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    69万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 ナビフルセグ 電動スライドドア

    本体価格
    69.5万円

関東
500
241.7万円
関西
243
248.7万円
東海
191
275.6万円
北海道
37
236.9万円
九州
109
243.6万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
122
60.8万円
関西
54
59万円
東海
45
61万円
北海道
35
69.9万円
九州
54
64.5万円
東北
26
67.5万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
20
64.8万円
四国
19
72.2万円

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N-BOX+の中古車を探す

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3シリーズとN-BOX+のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  N-BOX+
452万円1086万円 新車時価格 134万円199.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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