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N-BOX+とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とデボネアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   三菱  デボネア
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 110万円160万円
デボネアの相場表を見る
415 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD Lパッケージ 福祉車両

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 SDナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 ナビ/スロープ/内装分解クリーニング済/ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 純正ナビ DVD CD Bluetooth SD

    本体価格
    102.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 修復歴無

    本体価格
    37.8万円

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  • 三菱 デボネア SE エグゼクティブ 初代後期型 アメリカンクラシックスタイル

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

    本体価格
    125万円

関東
124
61.2万円
関西
59
59.4万円
東海
50
61.1万円
北海道
37
72万円
九州
53
63.6万円
東北
27
67.1万円
北陸・甲信越
18
68.9万円
中国
25
59.9万円
四国
22
68.5万円
地域別台数
関東
5
214.8万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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N-BOX+とデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   三菱  デボネア
134万円199.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
58~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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