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N-ONEとXLRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   キャデラック  XLR
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 259万円598万円
XLRの相場表を見る
3151 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 保証12ヵ月・走行無制限

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ シティブレーキ バックカメラ

    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ スマートキー ブレーキサポート 横滑防止 アイドリングストップ オートライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ 社外14AW HIDオートライト フォグ ESC スマホ連携ディスプレイオーディオ HDMI Pスタート Aストップ AAC スマートキー ウィンカー付電格ミラー ベンチシート シートハイトアジャスター

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD フルセグ Bluetooth ナビ スマートキー スペアキー 専用フロントグリル フロント・リアバンパーガーニッシュ付 LEDポジションランプ付 プレミア専用メッキドアハンドル

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ オートライト HID スマートキー アイド

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 社外ナビゲーション スマートキー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 禁煙車 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ ワンセグTV USB Bカメラ ETC スタッドレスアルミ付き有 クルコン ステリモ HID LEDフォグ 純正アルミ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    86.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XLR 4.6 

    本体価格
    応談

  • キャデラック XLR 4.6 ヤナセD車 1オーナー 走4300K BVLGARIメーター&キーレス シートヒーター付ベージュ本革内装 ユーカリウッドP&本革コンビステア BOSEサウンド キャデラックセンターキャップ+WORK製20AW フル電動トップ&電格ミラー

    本体価格
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  • キャデラック XLR 4.6 左H ワンオーナー ブラックレザーシート

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  • キャデラック XLR 4.6 自社販売&買取 ドラレコ オープン修理済

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    265万円

  • キャデラック XLR 4.6 法人禁煙特注色&内装BOSEサウンド正規D車

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    598万円

  • キャデラック XLR 4.6 実走26000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    420万円

関東
841
94.6万円
関西
340
80.8万円
東海
498
99.3万円
北海道
137
85.2万円
九州
467
76.9万円
東北
230
96.1万円
北陸・甲信越
284
96.8万円
中国
208
86.1万円
四国
146
77.7万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
0
---
東海
2
342.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとXLRのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   キャデラック  XLR
159.9万円231.9万円 新車時価格 1200万円1360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
658 排気量(cc) 4370~4564
58~64 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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