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N-ONEとカプリスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シボレー  カプリスワゴン
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 206.8万円328万円
カプリスワゴンの相場表を見る
3365 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン HDDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 SDナビ スマートキー HIDヘッド オートライト

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 純正ナビ・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・あんしんパッケージ付車・バックカメラ・ETC・純正14インチアルミ・ステアリングスイッチ・プッシュスタート・電格ミラー・Bluetooth・オートエアコン・TV

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 前後ドライブレコーダー Applecarplay レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC 衝突軽減 Bluetooth ステアリングリモコン ディライト LED ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ/Bluetooth/ステアリングスイッチ/ETC2.0/前後ドラレコ/ウッドコンビハンドル&ウッドパネル/HIDヘッドライト/スマートキー/純正AW

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツートン・ナビTV・リアカメラ・ドラレコ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・社外ナビ・純正14型アルミホイール・ハーフレザーシート・バックカメラ・Bluetooth・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ワンオーナー車 8インチインターナビ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ESC USB アルミホイール エアコン

    本体価格
    211.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスワゴン 新並/オートチェック付/8No/新品AW 新車並行/米国AutoCheckレポート付/8Noキャンピング登録/検R8.11月/20インチAW&新品タイヤ/Frベンチ/格納式サードシート/純正グリル/Reロールパン/Reスムージング

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    238万円

  • シボレー カプリスワゴン 1989yカプリスワゴンエステート V8 5.0L ヤナセディーラー車 カスタムベース

    本体価格
    328万円

  • シボレー カプリスワゴン シボレー カプリスワゴン 396 

    本体価格
    応談

関東
836
91.2万円
関西
372
82.7万円
東海
537
100.6万円
北海道
198
89.1万円
九州
507
75.1万円
東北
236
92.7万円
北陸・甲信越
303
88.8万円
中国
239
81.5万円
四国
137
78.3万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
2
238万円
東海
0
---
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カプリスワゴンの中古車を探す

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ホンダ  N-ONE   シボレー  カプリスワゴン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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