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N-ONEとDS3を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとDS3の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   DSオートモビル  DS3
VS
8万円262.5万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 45.1万円419万円
DS3の相場表を見る
3477 中古車掲載台数 18
  • ホンダ N-ONE 660 G スマホ連携ディスプレイオーディオ ETC付

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正オーディオ ルーフ白ペイント

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G CDコンポ スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ(VXM-164CSI)・Rカメラ・ETC・社外ホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ テレビ バックモニター HIDライト ワンオーナー フォグランプ 純正アルミ インテリキー 車検整備付き 記録簿付き 一年間保証付き

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ワンオーナー 夏タイヤ純正アルミ付き 車検令和9年10月 サイドエアバッグ カーテンエアバック

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正CDデッキ オートエアコン ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ブレーキホールド アクティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト ホンダセンセンシング

    本体価格
    128.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 当社工場代車UP 純正8インチナビ バックカメラ ホンダセンシング フルセグ Bluetooth USB LEDライト シートヒーター 電動パーキングブレーキ パーキングセンサー サイドエアバッグ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    113.1万円

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    333万円

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    本体価格
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    本体価格
    419万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 1オ-ナ-バックカメラ TVナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    64万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 衝突軽減B 障害物センサー ETC LEDライト

    本体価格
    74.8万円

関東
855
91.3万円
関西
415
84.9万円
東海
564
103.6万円
北海道
207
97.2万円
九州
529
79.1万円
東北
226
96万円
北陸・甲信越
296
89.1万円
中国
254
82.8万円
四国
131
80万円
地域別台数
関東
10
178.6万円
関西
3
155.3万円
東海
2
90.8万円
北海道
0
---
九州
1
310.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
54.8万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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DS3の中古車を探す

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N-ONEとDS3のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   DSオートモビル  DS3
159.9万円231.9万円 新車時価格 438万円516.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
658 排気量(cc) 1199~1498
58~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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