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N-ONEと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと456M GTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  456M GT
VS
9万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
2995 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ナビ ACC LKA 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 禁煙車・CTBA・LED・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-ONE Original 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ ナビ CTBA Pスタート Bモニター ステリモ

    本体価格
    64.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ツートンカラースタイル 横滑り防止装置

    本体価格
    64.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    32.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L CTBAナビTVバックカメラETC

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETC・バックモニター付き

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

関東
770
94.7万円
関西
329
92.3万円
東海
483
101.6万円
北海道
177
93.9万円
九州
432
85万円
東北
248
92.9万円
北陸・甲信越
267
92.9万円
中国
181
92.1万円
四国
108
91.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
865万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

456M GTの中古車を探す

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N-ONEと456M GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  456M GT
159.9万円217.4万円 新車時価格 2550万円2690万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
658 排気量(cc) 5473
58~64 最高出力(馬力) 440
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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