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N-ONEとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 1798万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 59
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ギャザズナビ ワンセグTV ターボ車

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン SSアーバンブラックパッケージ 

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 電動格納ドアミラー 運転席エアバック イモビライザー USB接続 ETC装備 バックモニター 助手席エアバック パワーステ 衝突安全ボディ フルオートエアコン スマ-トキ- キーレス ナビ ABS

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 当社使用レンタ 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 軽自動車 TVナビ アルミ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ HID・スマートフォン連携ディスプレイオー

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検整備2年 ナビ ETC Bluetooth TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G CD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダメモリーナビVXM215CI Bluetoothオ

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT プロテクションフィルム カラーロッソコルサ イエローブレーキキャリパー デイトナスタイルシート エレクトリックリアビューカメラ 20インチFORGEDダイヤモンドホイール LEDカーボンステアリング

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    2430万円

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    本体価格
    2473万円

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    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LED付カーボンステアリング  20インチグリジオ塗装仕上鍛造ホイール ツートンエクステリア

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2625万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンLEDステア/マグネライドサス/ツートンエクステリア/20インチ鍛造AW/茶革/イエローキャリパー/パーキングカメラ

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 赤内装 赤本革レザー イエローキャリパー

    本体価格
    2080万円

関東
826
91.5万円
関西
335
81.8万円
東海
509
99.2万円
北海道
147
85.9万円
九州
474
78.1万円
東北
236
96.7万円
北陸・甲信越
287
96.6万円
中国
220
84.6万円
四国
140
77.2万円
地域別台数
関東
29
2362.9万円
関西
8
2403万円
東海
12
2273.3万円
北海道
1
2586万円
九州
3
2200万円
東北
1
2430万円
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
2
2150万円
四国
2
2802.5万円

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N-ONEとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  ポルトフィーノ
159.9万円231.9万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
58~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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