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N-ONEとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  スクラムトラック
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 209
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Honda SENSING/前後ドラレコ/SDナビ/LED

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スマートキー 純正Dオーディオ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD /純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム クルコン ナビ/TV/DVD Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ GPSレーダー/ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    65万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

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    34万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング ラクーンII 4WD FFヒーター インバーター MAXFAN

    本体価格
    308万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU 3方開 4WD MT車

    本体価格
    16万円

関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
41
90.8万円
関西
39
88万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

N-ONEの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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N-ONEとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  スクラムトラック
159.9万円217.4万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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