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N-ONEとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
3724 中古車掲載台数 170
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ 渋滞追従 Bluetooth 音楽録音 ブレーキホールド リア障害物センサー ETC サイド&カーテンエアバッグ LEDオートハイビーム スマートキー2個 ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ FF  プッシュスタート HID

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXU-217NBi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ- LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・下取り車・走行35000キロ・ドラレコ・プッシュスタート・ベンチシート・整備記録簿付

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル デモカー 両側電動スライドドア 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS HSENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXU-217NBI TV Rカメラ CD録音 BTオーディオ DVD ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト フォグライトVSA クルコン

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    194.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    163.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ HIDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー プッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー スマートキー ETC バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    67.1万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
913
92.3万円
関西
438
88万円
東海
636
101.7万円
北海道
214
93.5万円
九州
540
78.3万円
東北
249
93万円
北陸・甲信越
322
88.6万円
中国
267
82.3万円
四国
145
81.1万円
地域別台数
関東
87
128.1万円
関西
18
120万円
東海
14
177.8万円
北海道
4
55.4万円
九州
18
138.1万円
東北
9
92.6万円
北陸・甲信越
10
129.4万円
中国
5
123.1万円
四国
5
116.8万円

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N-ONEとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
159.9万円231.9万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
58~64 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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