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N-ONEと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
9.8万円261.9万円
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中古車相場 1498.6万円1815万円
650Sスパイダーの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビ&TV  リアカメラ クルコン ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 社外SDナビBカメ地デジPスタート社外AW

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正8インチナビ/バックカメラ/地デジ/6MT

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ ナビ TV Bluetooth接続インテリキー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 夏冬タイヤ・HondaSENSING・障害物センサー

    本体価格
    203万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ OUTレット 保証付 禁煙車 無限シート

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト あんしんPKG 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ツートンカラースタイル

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ/バックカメラ/ホンダセンシング

    本体価格
    173.7万円

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    本体価格
    1815万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1788万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1758万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

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    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

    本体価格
    1498.6万円

関東
759
94.1万円
関西
330
91.7万円
東海
453
100.1万円
北海道
173
94.3万円
九州
426
84.5万円
東北
237
92.2万円
北陸・甲信越
268
92.4万円
中国
182
92.7万円
四国
103
88.1万円
地域別台数
関東
2
1643.3万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マクラーレン  650Sスパイダー
159.9万円217.4万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
58~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2931台、650Sスパイダーの中古車は9台掲載しています。
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