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N-ONEと360を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと360の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スバル  360
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 108万円219万円
360の相場表を見る
3437 中古車掲載台数 26
  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 当社分割システム対応車 バックカメラ ETC

    本体価格
    13万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ装着用スペシャルパッケージ 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    14万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ テレビ ETC アイドリングストップ 一年保証付 インテリキー アルミ 車検整備付き 記録簿付き

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 禁煙車/SDナビ/スマートキー/オートライト/オートエアコン/アルミホイール/

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ORIGINAL ディスプレーオーディオ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外SDナビフルセグTV/HIDヘッドランプ/アイドリングストップシステム/純正14インチアルミホイル/オートエアコン/革巻きステアリング/ブラックジャージシート/スマートキーシステム/オートライト

    本体価格
    33.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装 レストア済 オーバートップ付き3MT 黒レザーシート張替 トリム張替 4人乗り

    本体価格
    219万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 デラックス 車検令和9年5月 整備無しベース車輛 純正ラジオ付き 3MT+OT

    本体価格
    108万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    159.8万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

関東
842
91.2万円
関西
379
85.2万円
東海
557
101.1万円
北海道
200
91.4万円
九州
520
74.9万円
東北
244
94.1万円
北陸・甲信越
312
89.6万円
中国
245
81.3万円
四国
138
77.5万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
4
153.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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N-ONEと360のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スバル  360
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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