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N-ONEとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 267万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
3436 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 当社デモカー 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー 横滑り防止 シートヒーター LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 全国対応1年保証付 禁煙車 14インチアルミ HIDヘッドライト 純正OPインターナビ 1セグTV バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ バックカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ カロッツェリアナビ/地デジTV/HIDライト

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/エンジンスターター

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 純正TV CD Bカメラ スマートキー2ケ ETC

    本体価格
    88.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー2個 プッシュスタート アイ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 実車確認要/ホワイトルーフ/ナビTV/HIDヘッド/スマートキー

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済み未使用車

    本体価格
    165.1万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    267万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 ETC車載器 バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    507.5万円

関東
839
91.2万円
関西
376
85万円
東海
556
100.6万円
北海道
201
91.9万円
九州
521
75.3万円
東北
242
94.4万円
北陸・甲信越
312
88.9万円
中国
248
81万円
四国
141
77.4万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
267万円
東海
3
455.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  N-ONE   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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