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N-ONEと86を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと86の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  86
VS
11万円257.9万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2642 中古車掲載台数 1069
  • ホンダ N-ONE 660 G スペアキー AM/FMラジオ スマートキー

    本体価格
    50.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ バックモニター付き CD ラジオ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X Bカメラ ワンセグ スマートキー ETC 盗

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ TV

    本体価格
    44.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD メモリーナビ・ブルートゥース・フルセグ・

    本体価格
    182万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ VSA・HID・スマートキー・リアカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ ターボ

    本体価格
    185.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ Bモニター ETC HID FOG  アルミ

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LED 17AW

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SSR18インチAW TOMEIフルチタンマフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 HKS車高調&マフラー ADVAN18AW

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エンドレス前後キャリパー ECU 車高調

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 6速MT LEDライト TRC

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G SDナビ/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアサス WORK18AW 可変バルブマフラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 関東仕入 BTオ-ディオ TVナビ バックカメラ

    本体価格
    101万円

関東
703
93.9万円
関西
275
90.9万円
東海
400
99.1万円
北海道
167
105.4万円
九州
401
77.3万円
東北
226
100.5万円
北陸・甲信越
204
90.9万円
中国
174
94.7万円
四国
92
94.8万円
地域別台数
関東
389
190.2万円
関西
142
190.8万円
東海
238
199.8万円
北海道
37
193.7万円
九州
98
193.5万円
東北
40
185万円
北陸・甲信越
34
207.5万円
中国
62
182.9万円
四国
29
223.4万円

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N-ONEと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  86
159.9万円217.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2642台、86の中古車は1069台掲載しています。
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