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N-ONEとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   テスラ  モデルY
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 280万円638万円
モデルYの相場表を見る
3229 中古車掲載台数 103
  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ディスプレイオーディオ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルーズコント 電格ウィンカーミラー HIDオートライト バンパーフォグ ターボ&パドルシフト

    本体価格
    50.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD 純正Gathersナビ&TV/Bluetooth/CD/DVD/ETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ あんしんパッケージ 追突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ クロススピード16INアルミ スマキー&プッシュスタート 地デジTV DVD ミュージックサーバー キセノン ブラックインテリア Rフイルム張

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    62.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 保証12ヵ月・走行無制限 ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.9万円

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  • テスラ モデルY RWD プレミアムホワイトインテリア

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    349.9万円

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    本体価格
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  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー/黒革/LEDヘッド/オートライト/ガラスルーフ/シートヒーター/ステアリングヒーター/19インチAW/ETC/Bカメラ/電動リアゲート/

    本体価格
    284万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット ブラックレザー

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルY RWD 2024年モデル オートパイロット 純正20インチアルミ ガラスルーフ ブラックレザーシート パワーシート  F/Rシートヒーター ステアリングヒーター F/Rパークセンサー パワーテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    439.9万円

  • テスラ モデルY RWD 白内装 純正20インチAW 青ラッピング オートフランク オートパイロット ETC

    本体価格
    370万円

関東
822
90.8万円
関西
354
79.3万円
東海
511
99.2万円
北海道
154
87.2万円
九州
509
77.4万円
東北
240
99.2万円
北陸・甲信越
281
93.1万円
中国
229
81.6万円
四国
129
72.5万円
地域別台数
関東
40
385.4万円
関西
25
354.8万円
東海
20
370.7万円
北海道
0
---
九州
9
408.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
340.3万円
中国
6
473.6万円
四国
0
---

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N-ONEとモデルYのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   テスラ  モデルY
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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