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アコードハイブリッドとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ヒーレー  スプライト
VS
54.9万円213.5万円
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中古車相場 342万円630万円
スプライトの相場表を見る
112 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 本革シート シートヒーター バックモニター ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ハイブリッド エアロパーツ 黒革シート 車高調 外17AW アイドリングストップ Pシート シートH LEDライト ドラレコ F・Bカメラ クルコン ナビフルセグ スマートキ ETC ハンドルスイッチ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビTVBluetoothブレーキサポート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ/バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正8インチナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV USB クルーズコントロール ETC2.0 スマートキー パワーシート 電動格納ドアミラー LEDランプ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ パワーシート クルーズコントロール スマートキー エンジンスタートボタン オートライト ETC Bluetooth CD DVD フルセグテレビ カーテンエアバッグ

    本体価格
    91.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX メーカーナビTV バックモニター 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援 レーダークルーズ 革シート シートヒーター メモリー付パワーシート 電動サンシェード スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ 電動リアサンシェイド

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードHV EX 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードハイブリッド E:HEV フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    498万円

  • ヒーレー スプライト フルレストア済 フロッグアイ 

    本体価格
    応談

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    応談

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    630万円

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    本体価格
    480万円

  • ヒーレー スプライト  4MT ソフトトツプ

    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレー スプライト MK1 左H

    本体価格
    342万円

関東
37
117万円
関西
9
108.1万円
東海
21
124.4万円
北海道
2
83.4万円
九州
17
133.6万円
東北
9
119.9万円
北陸・甲信越
8
132.4万円
中国
6
118.6万円
四国
3
103.6万円
地域別台数
関東
3
490万円
関西
2
---
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードハイブリッドとスプライトのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ヒーレー  スプライト
365万円401.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
143 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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