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アコードハイブリッドとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
VS
54.9万円298万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
102 中古車掲載台数 11
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ドライブレコーダー・CMBS・LKAS・ACC・バックモニター・純正OPフロントモニター・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・リア電動サンシェード・純正ナビ・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 電動パワーシート ミュ-ジックサーバー レーンキープ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 黒革シート シートメモリー シートヒーター メーカー純正ナビ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト フォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ スモークフィルム

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ テレビ 革シート ETC バックカメラ スマートキー シートヒーター 電動リヤサンシェイド クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX TV ナビ Bluetooth DVD CD バックカメ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ タイヤ新品交換 本革シート CMBS サイドエアバッグ フロント左右電動シート&ヒーター LEDヘッドライト リヤカメラ 純正アルミホイール ETC USB 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ オートクルーズコントロール スマートキー 電動格納ミラー CVT アルミホイール CD USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth ESC エアコン ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードハイブリッド EX 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ・レザーパッケージ

    本体価格
    132万円

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    179.8万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi インテグラ・MT5速・純正ミッション・キャブ車・旧車・純正・ノーマル

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    90万円

関東
31
117.3万円
関西
10
112.8万円
東海
18
133.5万円
北海道
4
88.8万円
九州
13
131.6万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
9
109万円
四国
1
109.8万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
365万円401.1万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1993 排気量(cc) 1590~1834
143 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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