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ADとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ADとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  AD   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
17.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 67.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
199 中古車掲載台数 96
  • 日産 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 AD 1.5 DX オーディオ 社外ナビ キーレス 100Vコンセント

    本体価格
    25万円

  • 日産 AD 1.5SV 5名 ナビTV/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス 100Vコンセント 助手席テーブル 走行26000KM

    本体価格
    39万円

  • 日産 AD 1.5 VE 禁煙車 カーナビ バックカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    190万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC 衝突軽減回避 横滑り防止 シートヒーター キーレス

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ドライブレコーダー AC100V電源

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ・ETC・踏み間違い防止アシスト付

    本体価格
    139万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    161.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 社外アルミホイール スマートキー オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ドラレコ フルセグTV FOPナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
63
73.3万円
関西
43
82万円
東海
17
39.8万円
北海道
19
67.2万円
九州
13
52.8万円
東北
22
76.4万円
北陸・甲信越
15
46.3万円
中国
6
50.9万円
四国
1
48万円
地域別台数
関東
33
127.7万円
関西
10
111.3万円
東海
19
123.5万円
北海道
4
88.8万円
九州
13
134.1万円
東北
10
123.4万円
北陸・甲信越
1
103万円
中国
5
117.7万円
四国
1
160.6万円

ADの中古車を探す

アコードハイブリッドの中古車を探す

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ADとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  AD   ホンダ  アコードハイブリッド
121.8万円218.2万円 新車時価格 365万円401.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1240~1597 排気量(cc) 1993
90~113 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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