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NV100クリッパーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 66
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    25万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC 2速発進 RBS PW 消耗部品交換済

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5MT

    本体価格
    25万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車中泊仕様ベッドキット付き

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 座席ビニールシートカバー

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    125万円

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    89.8万円

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    130万円

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    90万円

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    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX 合成皮革シート ムーンルーフ LEDヘッ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    99.9万円

関東
526
80.8万円
関西
275
72.9万円
東海
179
98.5万円
北海道
86
85.1万円
九州
211
78.9万円
東北
105
86.8万円
北陸・甲信越
69
89.6万円
中国
66
77.7万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
23
120.9万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
132万円
九州
11
121.4万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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NV100クリッパーとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードハイブリッド
95.1万円159.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
46~64 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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