トヨタ クラウンマジェスタ | ホンダ アコードハイブリッド | |
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VS | ||
39.8万円~428万円
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中古車相場 |
48.8万円~319.9万円
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282台 | 中古車掲載台数 | 128台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンマジェスタ | ホンダ アコードハイブリッド | |
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610万円~715万円 | 新車時価格 | 365万円~401.1万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4970×1800×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1465 |
2493~3456 | 排気量(cc) | 1993 |
178~292 | 最高出力(馬力) | 143 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9) |
解説 |
看板セダンをハイブリッド化! ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6) |
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