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タウンエースバンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
289 中古車掲載台数 66
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装/内外装フルカスタム/車中泊仕様

    本体価格
    219万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1オーナー車 禁煙車 記録簿 パワーウィンド

    本体価格
    58万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ラジオデッキ.両側スライドドア.寒冷地仕様

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 ETC ナビ TV MOMOステアリング

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装/内外装リノベーション/車中泊仕様

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL パワステ パワ-ウインド- キーレス

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検2年&整備付き パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車(保証1年)・純正ナビ・Bカメラ

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    128万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード ハイブリッド EX 

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX いまコレ+新品フロアマット ・ドラレコ装

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    99.9万円

関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
32
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
22
123万円
関西
5
127.9万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  アコードハイブリッド
148万円234.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1495~1496 排気量(cc) 1993
97 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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