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プロボックスバンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエースバン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 289
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G レンタカーUP車両 ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ドライブレコーダー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F フェイスチェンジ リフトアップ キャリア

    本体価格
    277万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 社外ナビ・ドラレコ・ETC・

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL ナビ Bluetooth 盗難防止装置

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ドラレコ付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 新品ルーフキャリア・バスケット

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート オートハイビーム TSS 運転席PW ETC

    本体価格
    95.2万円

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    本体価格
    39.9万円

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  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD SDナビWAKOパワーリフト切替式4WD後席暖房

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    139.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ キャンピング 基本電源

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    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1BOXバン AT 普通免許対応 GL Wエアバック キーレス ETC

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    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    609.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ステージ21キャンピング・リゾートDUO

    本体価格
    165.9万円

関東
279
148.2万円
関西
156
140.8万円
東海
211
146.9万円
北海道
63
128.4万円
九州
123
131.7万円
東北
101
120.5万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
32
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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プロボックスバンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエースバン
106.6万円291.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1298~1496 排気量(cc) 1495~1496
72~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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