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アコードハイブリッドとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  マークIIセダン
VS
49万円216万円
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中古車相場 178.5万円520万円
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124 中古車掲載台数 40
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 社外19インチアルミ・ACC・フロントフォグランプ

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ハイブリッド・エアロF/S/R・純正ナビ・カメラ・ETC・衝突軽減B・レーンキープ・LED・キーレス・社外アルミ&スタッドレス

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター ランバーサポート 地デジ USB接続 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルエアロ・ローダウン・電動シート・ナビ・TV・ETC・バックカメラ・17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール

    本体価格
    116万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 FOPナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth シートヒーター バックカメラ 電動シート ETC LEDヘッドライト クルコン アルミホイール スマートキー スペアキ―

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーナビ TV バックカメラ スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ ETC シートヒーター バックモ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 本革シート シートヒーター 社外前後ドラレコ Bluetooth フルセグ レーンキープアシスト 追突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    157.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーPKG衝突軽減ACC車線維持支援インターナビ電動シートLEDヘッド

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
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    433万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ AT MX41

    本体価格
    271万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

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    149万円

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    本体価格
    419万円

関東
46
130.4万円
関西
8
119.6万円
東海
19
117.5万円
北海道
3
134.9万円
九州
18
136.7万円
東北
17
99.3万円
北陸・甲信越
5
205.5万円
中国
6
103.9万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
9
284.8万円
関西
5
252.8万円
東海
9
317.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
6
313.6万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
289.5万円
四国
2
317.5万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  マークIIセダン
365万円401.1万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1993 排気量(cc) 1838~2954
143 最高出力(馬力) 85~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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