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カムリハイブリッドとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
34.8万円249万円
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中古車相場 47.9万円216.4万円
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155 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期型 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth USB 電動シート クルコン 衝突軽減ブレーキ オートライト 前フォグ 左右独立エアコン スマートキー PUSHスタート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ワンオーナー バックカメラ ETC 純正SDナビ(NSZT-W64) クルーズコントロール 横滑り防止装置 プッシュスタート

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ タクシー仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外テールランプ/後席モニター/シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリHEV Gパッケ-ジ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター フルセグ ETC HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    118.8万円

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    93万円

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    本体価格
    104.1万円

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    70.6万円

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    本体価格
    157万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レーダークルーズ スマートキー パワーシート 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト オートライト タイミングチェーン式 オートライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/クルーズコントロール/パワーシート/ETC/スマートキープッシュスタート/オートエアコン/純正アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

関東
42
117.5万円
関西
22
126.3万円
東海
26
96.5万円
北海道
1
110万円
九州
25
125.1万円
東北
17
117.8万円
北陸・甲信越
8
120.3万円
中国
8
103.5万円
四国
6
254.2万円
地域別台数
関東
40
115万円
関西
6
105.6万円
東海
13
130.5万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
124万円
東北
8
120万円
北陸・甲信越
9
101万円
中国
7
121.7万円
四国
3
174.8万円

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トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
304万円402.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2493 排気量(cc) 1993
160 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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