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N-WGNとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  S5スポーツバック
VS
8.8万円211.4万円
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中古車相場 102万円458万円
S5スポーツバックの相場表を見る
5428 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ あんしんパッケージ HIDオートライト クルーズコントロール アルミホイール スマートキー サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ プラズマクラスターオートエアコン

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 走行2万5千キロ ホンダセンシング SDナビ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 横滑り防止機能キーフリーシートヒーター

    本体価格
    118.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 元当店試乗車 禁煙車 ターボ 15インチAW LEDヘッドライト+オートリトラミラー 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ワンオーナー 修復歴無

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 助手席回転シート車 未届出車 外装キズ・シミ有 外装保証なし 2025/09/11製造車 LEDヘッドライト シートヒーター オーディオレス

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 禁煙車 オートエアコン CD

    本体価格
    49.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 当社元レンタカー ホンダセンシング 純正8インチナビ TV バックカメラ ETC LEDヘッドライト&フォグランプ スマートキー パドルシフト 純正アルミホイール

    本体価格
    159万円

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    458万円

関東
1204
89.1万円
関西
528
88万円
東海
745
99.4万円
北海道
325
97.1万円
九州
844
86万円
東北
614
96.4万円
北陸・甲信越
575
88.8万円
中国
365
85.3万円
四国
228
90万円
地域別台数
関東
9
289.6万円
関西
1
328.1万円
東海
1
291.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
265万円
北陸・甲信越
2
341.2万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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N-WGNとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  S5スポーツバック
120.4万円212.4万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
58~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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