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N-WGNとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   キャデラック  デ・ビル
VS
4.8万円205万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 810万円
デ・ビルの相場表を見る
5005 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-WGN 660 L 社外SDナビ フルセグTV CD BTオーディオ USB ETC バックカメラ シートヒーター スマートキー ハロゲンオートライト ホンダセンシング 追従クルコン オートハイビーム 誤発進抑制

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ アイドリングストップ機能 助手席エアバッグ カーテンエアバック 衝突軽減 キーレスエントリー スマートキー&プッシュスタート フルオートエアコン 衝突安全ボディ 運転席エアバッグ ベンチシート ABS

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G CDチューナー サイドエアバッグ ABS スマートキー キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ナビ・ミラーヒーター・社外アルミホイール・CD再生・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・ABS・Wエアバック・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート ナビTV ドライブレコーダー ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング SDナビ バックカメラ LEDヘッド ビルトインETC レーダークルーズ シートヒーター 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    88.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 ワンセグTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 4WD 4WD ターボ 純ナビ 半革シート ETC

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボ SS 2トーンカラースタイル パッケージII 純正ナビ リアカメラ ETC 前後ドラレコ フルセグTV クルーズコントロール HIDヘッド LEDフォグ 純正15インチAW 合皮コンビシート 前席シートヒーター シティーブレーキ スマートキー2個

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    94.8万円

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  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

関東
1022
87.6万円
関西
520
82.5万円
東海
668
101万円
北海道
320
106.6万円
九州
812
82.8万円
東北
516
95.2万円
北陸・甲信越
523
93.7万円
中国
410
89.3万円
四国
214
87.6万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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N-WGNとデ・ビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   キャデラック  デ・ビル
120.4万円212.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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