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N-WGNとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとアルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  アルティス
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 160.9万円266.1万円
アルティスの相場表を見る
5229 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ /純正ナビ/TV/Bluetooth/リアカメラ/

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth再生 シートリフター

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 1年間距離無制限保証・車検整備2付き・ナビ・TV・バックカメラ・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビ・バックモニター・地デジTV・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・HIDヘッドライト・ベンチシート・リアスポ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 純正ナビバックカメラBluetoothHID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    187.6万円

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    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減 BT ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    266.1万円

関東
1077
85.4万円
関西
528
82万円
東海
711
100.7万円
北海道
403
111.3万円
九州
831
83.9万円
東北
547
99.3万円
北陸・甲信越
520
95.7万円
中国
399
89.2万円
四国
213
88.1万円
地域別台数
関東
1
160.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
186.8万円
北陸・甲信越
2
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとアルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  アルティス
120.4万円212.4万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
658 排気量(cc) 2487
58~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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