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N-WGNとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
5811 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-WGN 660 C 前後ドライブレコーダー CDチューナー キーレスキー VSA

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 2年保証 ナビ TV ETC Bカメラ ターボ

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ナビ(VXM-234VFi) リアカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC Bluetooth音楽接続 LEDヘッドライト シートヒーター ワンオーナー 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 禁煙車/ドラレコ/ナビ&TV/Bluetooth/DVD再生/バックモニター/スマートキー/プッシュスタート/ハーフレザー調シート/クルーズコントロール/純正アルミ/HIDヘッドライト

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD シートヒーター CD再生 アルミホイール

    本体価格
    88.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 関東仕入 社外ナビ TV スマートキー×2

    本体価格
    39.9万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

関東
1173
84.4万円
関西
584
85.5万円
東海
842
100.3万円
北海道
424
111.6万円
九州
896
83.9万円
東北
596
94.4万円
北陸・甲信越
630
93万円
中国
431
86.9万円
四国
235
84.5万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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N-WGNとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
120.4万円212.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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