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N-WGNと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   フェラーリ  288GTO
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
5885 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 障害物センサー サポカーS  フルフラット 電子パーキング アダプティブクルコン CVT 純正エアバック

    本体価格
    111万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ナビTV Rセンサー ETC USB LED 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- Rカメラ BTオ-ディオ シ-トヒ-タ- VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング CD ドラレコ 4WD

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 当社使用レンタ 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ナビ(フルセグTV FM AM Bluetooth CD)衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バクカメラ/ETC/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/禁煙車

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビバックモニタフルセグBluetoothETCドラレコ前後デジタルインナーミラークルーズコントロールレーンキープアシストコーナーセンサー

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    112.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 DVD LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ スマートキー プッシュスタート ナビ  地デジTV バックカメラ Bluetooth  アルミホイール  オートライト 純正HIDライト

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
1220
85.3万円
関西
598
87.1万円
東海
842
100.6万円
北海道
426
114.5万円
九州
908
84.2万円
東北
611
93.9万円
北陸・甲信越
624
92.4万円
中国
432
85.3万円
四国
224
83.8万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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N-WGNと288GTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フェラーリ  288GTO
120.4万円212.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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