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N-WGNとCTを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
VS
9万円188.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
CTの相場表を見る
6254 中古車掲載台数 546
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング メモリーナビ

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング /純正ナビ/ETC/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ あんしんPKG 柿本改マフラー 8型ナビ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD フルセグナビ/シートヒーター/横滑り防止

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ地デジHIDヘッド純正14AW安心PKG

    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    86万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    333万円

関東
1277
87万円
関西
706
93.6万円
東海
974
96.5万円
北海道
427
106.7万円
九州
1011
84.5万円
東北
607
94.9万円
北陸・甲信越
554
92.6万円
中国
417
90.9万円
四国
281
90.3万円
地域別台数
関東
146
164.8万円
関西
60
163.2万円
東海
120
184.5万円
北海道
12
133.8万円
九州
82
180.1万円
東北
46
153.1万円
北陸・甲信越
30
179万円
中国
30
142.4万円
四国
20
150.3万円

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N-WGNとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
120.4万円197万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
58~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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