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N-WGNとCTを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
VS
12万円244.8万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
5374 中古車掲載台数 510
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L スマートキー LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 2年保証当社試乗車ナビRカメラETC

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 検・2年付/ナビ/Bカメ/Bluetooth/HID/Sキ-

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ キーフリー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ ・ETC・フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 2年保証当社試乗車ナビRカメETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ETC ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    44.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 純正ディスプレイオーディオ キーフリー

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース ETC

    本体価格
    125.9万円

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    本体価格
    178.5万円

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    235万円

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    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    233.8万円

関東
1169
87.8万円
関西
660
102万円
東海
786
96万円
北海道
374
106.7万円
九州
843
84.7万円
東北
495
92.9万円
北陸・甲信越
438
97.5万円
中国
379
90.6万円
四国
230
93.1万円
地域別台数
関東
175
185.4万円
関西
56
182.2万円
東海
97
189.9万円
北海道
12
156.5万円
九州
71
176.1万円
東北
43
167.4万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
29
170.8万円
四国
11
186.8万円

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N-WGNとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
120.4万円197万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
58~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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