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N-WGNとCTを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
5356 中古車掲載台数 527
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 8インチナビ 前後ドラレコ Bカメラ ETC フ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純ナビ フルセグ Bカメラ ETC 電子P

    本体価格
    101万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 弊社デモカ- メモリ-ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー・取扱説明書・保証書

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ ディスプレイオーディ ワンセグ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    105.2万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・フルセグTV・ETC・クルコン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    120.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ドライブレコーダー サンルーフ ETC付

    本体価格
    235万円

関東
1183
87.7万円
関西
652
103.2万円
東海
747
97.2万円
北海道
364
106.2万円
九州
847
85.3万円
東北
502
93.9万円
北陸・甲信越
455
97.7万円
中国
359
90.7万円
四国
247
93.2万円
地域別台数
関東
178
186.3万円
関西
58
170.9万円
東海
101
188万円
北海道
11
150.8万円
九州
72
172.5万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
28
164.6万円
四国
14
168.5万円

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N-WGNとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
120.4万円197万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
58~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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