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N-WGNとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  スクラムトラック
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
5344 中古車掲載台数 207
  • ホンダ N-WGN 660 G 安全運転支援 スマートキー オートAC 禁煙

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G メモリーナビ・ワンセグTV・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ETC TV ナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ エンジンスタータ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 禁煙/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/HID/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 4WD ホンダセンシング LEDライト

    本体価格
    144.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ナビ Rカメラ ブルートゥース ワンセグ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 前席シートヒーター/ドラレコ/Dオーディオ

    本体価格
    32万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 WA ダンプ 4WD ダンプ Tチェーン バッテリー交換 軽ダン

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    47.8万円

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    158万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 走行距離46000キロ 車検 付き AT

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    68.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU エンジンオイル交換済 タイミングチェーン

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカー AZ-MAX社製ラクーン 

    本体価格
    238万円

  • マツダ スクラムトラック KC 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    52.8万円

関東
1182
87.7万円
関西
649
103.3万円
東海
744
97.4万円
北海道
363
106.2万円
九州
845
85.3万円
東北
502
93.7万円
北陸・甲信越
454
97.8万円
中国
358
90.7万円
四国
247
93.2万円
地域別台数
関東
40
89.7万円
関西
39
90.9万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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N-WGNとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  スクラムトラック
120.4万円197万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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