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N-WGNとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
5344 中古車掲載台数 803
  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 純正8型SDナビ 純正エンジンスターター

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 4WD スマートキー2個 100V電源 3年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ プッシュスタート ナビ キーフリー ETC

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 1オーナー/純8型ナビ/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ

    本体価格
    67.2万円

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    本体価格
    1620万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakurプログラム&ラグジュアリーP

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクタープログラム+ 禁煙車

    本体価格
    1758万円

関東
1182
87.7万円
関西
649
103.3万円
東海
744
97.4万円
北海道
363
106.2万円
九州
845
85.3万円
東北
502
93.7万円
北陸・甲信越
454
97.8万円
中国
358
90.7万円
四国
247
93.2万円
地域別台数
関東
337
1377.6万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円

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N-WGNとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Gクラス
120.4万円197万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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