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N-WGNと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと100シリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ローバー  100シリーズ
VS
4.8万円219.9万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
6165 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-WGN 660 G あんしんパッケージ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 全国1年保証 車検2年 スマートキー プッシュスタート ナビ Bluetooth バックカメラ ETC車載器 フルオートエアコン オートライト 電動格納ミラー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ あんしんパッケージ 衝突軽減装置 ナビゲーション バックカメラ クルーズコントロール 禁煙車 オートライト オートエアコン ハーフレザーシート サイドスポイラー リアマッドガード ETC

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 純正アルミ ETC Bカメラ オートライト 純正ナビ サイドエアバッグ HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G オーディオ ハロゲンヘッドライト スマー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 電動パーキングブレーキ 360°UV/IRカットガラス LEDヘッドライト ホンダセンシング 運転席助手席シートヒーター 運転席ハイトアジャスター

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ シート

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
1289
86.6万円
関西
662
88.7万円
東海
868
99.5万円
北海道
434
112.2万円
九州
962
84万円
東北
623
96.9万円
北陸・甲信越
659
92.4万円
中国
416
86.3万円
四国
252
82.7万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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N-WGNの中古車を探す

100シリーズの中古車を探す

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N-WGNと100シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ローバー  100シリーズ
120.4万円212.4万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
658 排気量(cc) 1396
58~64 最高出力(馬力) 75~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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