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N-WGNとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  コペン
VS
4.8万円219.9万円
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中古車相場 138.9万円269.8万円
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6343 中古車掲載台数 159
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ 禁煙 セーフティー

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 半年保証(エンジン / ミッション) 新品ディスプレイオーディオ スマートキー2本 Bluetooth 24年ラジアル

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    114.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ 前ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    117.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII 4WD 社外SDナビ/バックカメラ/ ETC/CTBA

    本体価格
    101.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 1年保証 ワンオーナー 純正SDナビ 地デジTV Bカメラ プッシュスタート HID ETC ユーザー買取

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    232.3万円

関東
1320
85.7万円
関西
664
88.5万円
東海
895
100.5万円
北海道
450
111.7万円
九州
987
83.4万円
東北
654
95.2万円
北陸・甲信越
679
91.6万円
中国
453
86.5万円
四国
241
83.5万円
地域別台数
関東
48
209.2万円
関西
22
231万円
東海
36
208.8万円
北海道
4
188万円
九州
18
214.5万円
東北
8
212.2万円
北陸・甲信越
7
209.8万円
中国
11
222.2万円
四国
5
207.4万円

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N-WGNとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  コペン
120.4万円212.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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