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N-WGNとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
4.8万円205万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 53万円168万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
4988 中古車掲載台数 26
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD エンジンスターター スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 当社 試乗車 ワンオーナー 禁煙車 ギャザズ9インチナビ フルセグTV Bluetooth機能 Applecarplay Bカメラ ETC ホンダセンシング フロアマット装備

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー CD再生 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    52.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ナビ Bluetooth プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン フォグランプ メッキグリル シートヒーター 純正アルミホイール スタッドレスタイヤ

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー 障害物センサー ドラレコ 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート 純正CDチューナー

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ リアカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-WGN N-WGN G SSパッケージ2 ワンセグDA Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    53万円

関東
1020
87.6万円
関西
513
82.6万円
東海
671
100.9万円
北海道
320
107万円
九州
807
82.7万円
東北
516
95.2万円
北陸・甲信越
524
93.8万円
中国
403
89.7万円
四国
214
87.9万円
地域別台数
関東
14
109.2万円
関西
6
112.1万円
東海
1
179.9万円
北海道
1
168万円
九州
2
185.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.2万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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N-WGNとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
120.4万円212.4万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
58~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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