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ヴェゼルとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アウディ  TTロードスター
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 55万円458万円
TTロードスターの相場表を見る
5130 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ・ハイブリッド車・ナビ・リアカメラ・横滑

    本体価格
    266万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z オプショングリル全方位ドラレコ前後ETC2.0

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車・コネクトディスプレイ・Rカメラ・LED・オートライト・ETC・パワーテールゲート・ブラインドスポット・革巻・オートリトラ・ステアリングヒーター・LEDフォグ・LEDアクティブコーナリングライト

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 9型ホンダコネクト バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 電動リアゲート バックカメラ シートヒーター アダプティブヘッドライト フォグランプ アルミホイール ブラインドスポットモニター 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    312.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車 パワーテールゲート LEDヘッドライト LEDフォグランプ LEDシーケンシャルウィンカー パワーテールゲート キーフリー HYBRID 修復歴無し 電子パーキング

    本体価格
    321.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda CONNECT ディスプレイ・ドラレコ・

    本体価格
    289.8万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

関東
1449
241.7万円
関西
630
252.3万円
東海
769
258.3万円
北海道
238
229.2万円
九州
731
242.9万円
東北
451
229.2万円
北陸・甲信越
364
247.9万円
中国
288
242.8万円
四国
210
243.6万円
地域別台数
関東
7
190.9万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  TTロードスター
227.9万円396.9万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496 排気量(cc) 1984
106~118 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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