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ヴェゼルとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
26.1万円429.9万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
5476 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング 純正TV ETC ドラレコ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 1年保証 禁煙車 ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ フルセグTV ホンダセンシング

    本体価格
    314.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    220.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z バックカメラ 純正9型ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    301.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 全周囲カメラ 純正ナビ ETC シートヒー

    本体価格
    276.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ ワイヤレス充電 ドラレコ ETC LED

    本体価格
    240.2万円

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    本体価格
    257.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    313万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 当店管理者ユーザー様下取り車

    本体価格
    238万円

関東
1326
207.3万円
関西
597
230.1万円
東海
849
223万円
北海道
271
215万円
九州
923
217万円
東北
544
200.2万円
北陸・甲信越
415
221.8万円
中国
341
209.2万円
四国
210
209.5万円
地域別台数
関東
8
299.4万円
関西
5
314.2万円
東海
1
299万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
323.5万円
四国
0
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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ヴェゼルとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  XT5クロスオーバー
227.9万円377.6万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496 排気量(cc) 3649
106~118 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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