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ヴェゼルとH3を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとH3の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ハマー  H3
VS
70万円391.1万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 85万円288万円
H3の相場表を見る
6037 中古車掲載台数 44
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 4WD ナビ Bカメラ エンスタ ETC クルコン LED

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション 8型ナビ Bカメ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正8インチナビ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    334万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキETCハーフレザードラレコ

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 認定中古車・運転支援・中古保証・ナビ・B

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカーナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    288.6万円

ピックアップ中古車
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    225万円

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  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ・マッドタイヤ

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD サンルーフ・ドライブレコーダー

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    158.9万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD リフトUP/MTタイヤ/SR/黒革/三井D車/ナビ

    本体価格
    228万円

  • ハマー H3 V8 4WD D車ナビ地デジBカメラMG18インチAW純正有り

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD サンルーフ 社外アルミ メモリーナビ

    本体価格
    168万円

関東
1638
209万円
関西
819
222.5万円
東海
863
221.5万円
北海道
335
204.1万円
九州
898
209.9万円
東北
484
201.1万円
北陸・甲信越
426
216.8万円
中国
353
214.8万円
四国
221
225.3万円
地域別台数
関東
20
176.2万円
関西
2
223万円
東海
7
216.8万円
北海道
3
243.7万円
九州
5
179.6万円
東北
3
197万円
北陸・甲信越
2
153.5万円
中国
2
167万円
四国
0
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H3の中古車を探す

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ヴェゼルとH3のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ハマー  H3
227.9万円377.6万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1496 排気量(cc) 3460~5327
106~118 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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