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ヴェゼルとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 234.8万円359万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
5836 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ/バックモニター/ETC/フロントドラレコ/アルミ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー純正メモリーナビ バックモニター 地デジ ETC ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD コネクトディスプレー

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z あんしんPKG 革シ-ト 1年保証 1オ-ナ- メーカーオプションナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ HDMI DVD ETC オートライト LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ 革巻ステアリング スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 社外アルミホイール

    本体価格
    266万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC クルコン 地デジ/USB/Bluetooth シートヒーター 電子シフト/オートブレーキホールド パドルシフト LEDヘッドライト/LEDフォグライト プッシュスタート 16AW

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ディーラー12か月整備点検 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調/社外ステアリング/エアコン/パワステ/B18C VTECエンジン/純正15インチアルミホイール/カスタムベース/

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    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    285万円

関東
1671
243.1万円
関西
647
253.9万円
東海
971
257.2万円
北海道
260
236.6万円
九州
822
248.5万円
東北
501
224.5万円
北陸・甲信越
436
246.9万円
中国
305
242万円
四国
223
249.4万円
地域別台数
関東
3
292.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラタイプRセダン
227.9万円396.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496 排気量(cc) 1797
106~118 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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