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ヴェゼルとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとN-ONEの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
6171 中古車掲載台数 3002
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    152万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z /ワンオーナー/禁煙車/CTBA/純正ナビ/

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1年保証 ナビ ETC ドラレコ Rカメ LED

    本体価格
    159.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ナビ TV エンスタ スマ-トキ-

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC CDラジオ Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 後期 純正ナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ナビTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X ナビ&TV リアカメラ ETC 純正エアロ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

関東
1619
217.1万円
関西
835
241.3万円
東海
931
232.4万円
北海道
268
210.5万円
九州
955
212.1万円
東北
606
208.1万円
北陸・甲信越
434
232.2万円
中国
306
213.9万円
四国
217
228.2万円
地域別台数
関東
777
94.1万円
関西
337
92.7万円
東海
476
101.1万円
北海道
175
93.9万円
九州
433
84.7万円
東北
242
93万円
北陸・甲信越
272
93.2万円
中国
185
91.9万円
四国
105
89.7万円

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ヴェゼルとN-ONEのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
227.9万円377.6万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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