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ヴェゼルとRZを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとRZの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  RZ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 640万円986万円
RZの相場表を見る
5190 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ エンスタ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション ナビ リヤカメラ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビフルセグ パワーシート

    本体価格
    190.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ パワーバックドア LEDヘッド

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 登録済未使用車 9インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    354.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 未使用 ホンダセンシング レーダークルコン

    本体価格
    283.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 ナビ内蔵ドラレコ

    本体価格
    690万円

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    本体価格
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    770万円

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    本体価格
    640万円

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    705万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    729万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    693万円

関東
1342
210.8万円
関西
637
234.6万円
東海
826
226.1万円
北海道
213
208.7万円
九州
811
216.6万円
東北
485
201.3万円
北陸・甲信越
384
225.6万円
中国
302
206.9万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
8
706.8万円
関西
9
771.7万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
5
690.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

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ヴェゼルとRZのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  RZ
227.9万円377.6万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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