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ヴェゼルとRZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   レクサス  RZ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 640万円986万円
RZの相場表を見る
5202 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・Hセン

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 前後ド

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    152.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ 後カメラ 禁煙 1オナ レーダー

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ フルセ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X ホンダセンシング 

    本体価格
    189万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

関東
1350
211万円
関西
637
234.7万円
東海
827
226.3万円
北海道
213
208.9万円
九州
812
216.5万円
東北
485
201.2万円
北陸・甲信越
386
225.6万円
中国
302
206.9万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
8
706.8万円
関西
9
771.7万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
5
690.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

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ヴェゼルとRZのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  RZ
227.9万円377.6万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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