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ヴェゼルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
5084 中古車掲載台数 1014
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー/サポカー/18インチAW/ナビ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z クルコン シートヒーター Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 地デジナビBカメラ LED アルミ ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD バックカメラ Bluetooth接続 4WD

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズC

    本体価格
    102.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 SUV ホンダセンシング

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    298.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション メモリ―ナビ アラウンドビューモニター

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    161.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    122.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD SC-P 地デジ 360°モニター 試乗車 HBC MRC

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 マツダ2 15Sプロアクティブ S ナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー シートヒーター

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ETC フルセグ DVD再生 オートライト

    本体価格
    100.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社デモアップ車 360°ビューモニター

    本体価格
    181.5万円

関東
1328
209.5万円
関西
605
234.9万円
東海
784
225.2万円
北海道
238
205.4万円
九州
780
216.5万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
378
221万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
127
142万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
64
152.7万円
北陸・甲信越
71
152.6万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円

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ヴェゼルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
227.9万円377.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1496~1498
106~118 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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