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ヴェゼルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
6071 中古車掲載台数 804
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 LEDフォグ

    本体価格
    297.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 HondaSENSING パワーリアゲート 電子パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    314.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 4WD 純正メモリーナビVXM-152VFi フルセグ CD

    本体価格
    147万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング アルパインナビバックカメラETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年保証 Hondaコネクトディスプレイ 全周囲カメラ ETC2.0 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール スマホ連携 ワイヤレス充電器 電動リアゲート ブラインドスポット シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 社外ナビTV・バックカメラ・ETC・ドラレコ前方・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 電動パーキングブレーキ ETC パドルシフト レーンアシスト LEDライト オートライト

    本体価格
    195.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター パワーシート ETC レーンアシスト ステアリングスイッチ LEDライト オートライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    140.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    180.8万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD MTモード付

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減ブレーキ・メーカーナビ・Bカメラ

    本体価格
    127.2万円

関東
1712
243.3万円
関西
670
253.4万円
東海
1018
255.6万円
北海道
259
234.9万円
九州
845
245.7万円
東北
581
224.8万円
北陸・甲信越
459
248.7万円
中国
300
243.8万円
四国
227
254.4万円
地域別台数
関東
220
153.4万円
関西
130
151万円
東海
82
147.2万円
北海道
41
162.9万円
九州
109
145.6万円
東北
56
151.5万円
北陸・甲信越
78
159.7万円
中国
66
152.3万円
四国
22
151.7万円

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ヴェゼルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
227.9万円396.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1496~1498
106~118 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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