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ヴェゼルとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとMP4-12Cの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  MP4-12C
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 1268万円1280万円
MP4-12Cの相場表を見る
5204 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ 前後ド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 禁煙車 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ETC シートヒーター

    本体価格
    250.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 当社デモカー ホンダセンシング 純正メモ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正8型ナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    235.6万円

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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1280万円

  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 3.8 正規D車 右H CCB 鍛造AW

    本体価格
    1268万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 GT Sprint

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 スポーツエキゾースト/F19in&R20inAW

    本体価格
    1280万円

関東
1348
211.3万円
関西
632
236万円
東海
823
225.7万円
北海道
216
208.4万円
九州
815
216.7万円
東北
484
201.9万円
北陸・甲信越
390
225.4万円
中国
307
206.8万円
四国
189
214.6万円
地域別台数
関東
2
1274万円
関西
1
1280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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ヴェゼルとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  MP4-12C
227.9万円377.6万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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