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ヴェゼルと675LTを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと675LTの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  675LT
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 2600万円3730万円
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5295 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正ナビ リアカメラ 前後ドラレコ ETC U-select Premium認定車

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチコネクトナビTV・マルチビュー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/ETC/クルコン/ステリモ/Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社試乗車 純正9型コネクトナビ 渋滞追従機能付レーダークルーズ ブラインドスポット ハンズフリーパワーテールゲート パーキングセンサー 純正18AW 後退出庫サポート   前席シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダセンシング・Gathers メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・LEDヘッドライト・フォグランプ・電動パーキングブレーキ

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純8型ナビ 純ドラレコ前 後カメラ 禁煙 1オーナー サイドカーテンSRS 盗難防止 純正アルミホイール LED フォグ 自動防眩ルームミラー 革巻ステア BT USB フルセグTV Aリトラミラー

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/衝突軽減/LED

    本体価格
    257.7万円

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  • マクラーレン 675LT 3.8 正規認定中古車保証2年付帯

    本体価格
    3200万円

関東
1441
237万円
関西
640
247.2万円
東海
814
249.1万円
北海道
261
227.8万円
九州
742
240.4万円
東北
461
224万円
北陸・甲信越
386
245.5万円
中国
316
239万円
四国
234
240.7万円
地域別台数
関東
4
3137.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

675LTの中古車を探す

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ヴェゼルと675LTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  675LT
227.9万円396.9万円 新車時価格 4353.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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