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ヴェゼルとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
5908 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー 禁煙 ホンダコネクトディスプレーナビ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター 後退出庫サポート フルセグ BT USB バックカメラ ETC2.0 シートヒーター オートリトラミラー

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC アダプティブクルーズコントロール Bカメラ AW ESC ミュージックプレーヤー接続可 ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth接続 DVD再生 CD LEDヘッドライト レーンアシスト

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 プッシュスタート パドルシフト ドラレコ DVD Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター エンジンスターター クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    167万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    194.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ Bカメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元試乗車 HondaSENSING CONNECTナビ マルチビューカメラ パワーテールゲート ブラインドスポットインフォメーション アダプティブドライビングビーム 18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    321万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー ナビ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    272.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

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    50.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
1561
237.6万円
関西
724
255.4万円
東海
984
251.4万円
北海道
280
226.7万円
九州
860
236.4万円
東北
521
218.8万円
北陸・甲信越
417
246.2万円
中国
308
238.6万円
四国
253
246.2万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
227.9万円396.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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